编者按：据交管部门统计，截至2019年6月，我国汽车保有量达2.5亿辆，汽车驾驶人3.8亿人，仅洗车服务已超过千亿规模。汽车产业已成为我国国民经济发展的支柱产业！
在移动互联时代，汽车售后市场的快速挺近，正不断影响着服务模式的创新，如此庞大的市场需求，给政府机构以及相关企业都带来了巨大的机遇与挑战。对此，我们采访了汽车后市场经营领域的新星——”靓车小助“项目创始人赵玉先生。
“从便捷环保的上门洗车，到汽车后市场的一体化服务，做中国的线上Costco，永远低价。”
1.笔者:您发明了”便携式汽车清洗器“，还获得了2项国家专利，您觉得自己是位科学家，还是汽车后市场服务领域的专家？
赵玉先生：科学家不敢当，像爱因斯坦、霍金、钱学森才能称之为科学家，我对科学满怀敬畏。我在很长一段时间里，经过不断地探索、尝试和创新，才发明了一代和二代的便携式洗车工具。
我也不敢说自己就是汽车后市场服务领域的专家，我只是有梦想。这个梦想往小了说，是帮助广大车主朋友们，实现“最后一公里”洗车服务；往大了说，就是通过互联网思维和新型服务模式，优化和重塑整个汽车后市场服务体系，提升效率，形成一站式服务，为所有有车一族节省养车费用。
2.笔者：相较于传统洗车方式，咱们这个便携式洗车工具有哪些优势？
赵玉先生：首先，这个产品小巧灵活，携带方便、随取随用，不受场地限制；洗车过程只需传统洗车4‰的用水量，不需要接驳水源，也不会产生污水排放。
最重要的是，洗车效果非常好，除了轮胎，都可以洗得特别干净。
3.笔者：听说靓车小助的小程序即将上线，目前在洗车服务这方面，准备怎样投入运营？
赵玉先生：车主无需前往固定停车位、无需排队等候，通过小程序或app线上预约，靓车小助就会提供上门洗车服务，这个模式跟美团外卖、滴滴打车很像。
我们的价格低于洗车美容店，效果却如同专业蜡水洗车，不仅做到了环保、节能，还为车主节约了洗车成本，兼顾了效率和品质！
我们计划在全国范围内，以建立本地分支机构的运营方式，来共同布局无缝、快捷、稳定、无所不在的一体化洗车服务体系，为客户提供零距离、零等待的便利。
4.笔者：靓车小助平台同时还会开展其他业务吗？
赵玉先生：除了O2O洗车，车主朋友们还可以享受差异化的等级会员式服务。在每年刚性消费的基础上，大家在靓车小助商城，可以用远低于市场的价格，购买汽车用品和服务，包括轮胎、润滑油、火花塞、刹车片、蓄电池、雨刷等等，都近乎零利润。
这一点借鉴了美国最大的连锁会员制仓储量贩店——Costco的成功经验，虽然0利润、售价低，但我们已经跟数十家国际知名品牌达成了战略合作，大家在享受低价的同时，得到的是同样高品质的售后服务！
5.笔者：在搭建汽车后市场一站式服务平台的过程中，靓车小助有没有遇到什么需要解决的问题？
赵玉先生：靓车小助定位于服务3-4亿有车一族，要将Costco模式完美地搬到线上，为全国车主提供更高性价比的商品和服务。这样一项宏大的、节能环保的、将颠覆整个汽车后市场的事业，我们希望能得到政府有关部门的重视，包括政策上的支持……
6.笔者：您对”靓车小助“平台的未来有哪些预期和希望？
赵玉先生：通过洗车这项业务，靓车小助会快速充实会员数量。接下来，靓车小助会以城市运营中心为基础，以互联网线上服务平台为载体，专业供应链团队严选优质商品，结合物联网+车联网+社群思维+汽车金融+同业与异业联盟的增值服务，建立好一站式服务平台，形成良性的产业链生态圈。我们在全国建立的服务网点，将为当地的环保、就业及税收做出积极贡献。
网购已经成为年轻一代的主流消费模式，随着汽车维修和保养需求迎来高峰期，靓车小助一定会通过线上线下相结合的方式，赢得更多车主的喜欢、创造更多的服务价值，我和我的同行朋友们都很看好这个平台。
